Личный блог пользователя Y_T

Пару дней назад я немного поездил на Granta в комплектации Норма, ну и сделал несколько фотографий салона и багажника (то, что меня интересовало в большей степени). Мои впечатления после были совсем другие, чем я представлял себе сначала.


2.
Внешность машины многим уже знакома и я специально для себя не фотографировал ее экстерьер.
Первым делом я обратил внимание на рулевое колесо.
По-моему, это лучший руль на Вазах, которые мне доводилось держать в руках. Хоть он и показался мне несколько тонким (привычка), но все же удобен за счет анатомических выступов на нем. Кистям рук удобно в положении 22-2.
Руль имеет одну регулировку по высоте - вверх-вниз.
Водительское сидение, как и сидение первого пассажира, имеет спинку с поддержкой. Удобно. Отодвинув сидение назад на комфортное для управления расстояние при росте 185см запаса для того, чтоб отодвинутся еще хватало.


3.
К сожалению, я не обратил внимание, есть ли подсветка замка зажигания, ибо не заводил автомобиль. Менеджер выехал на главную дорогу, где мы поменялись местами.
Приборы. Все приборы перед вашими глазами. При включении зажигания включается ходовые огни - значок по центру спидометра. Подсветка зеленная, меня не напрягает, хотя, конечно же, мне более привычнее белая и красная.
Так же при заведенном двигателе срабатывает сигнал не пристегнутого ремня безопасности и загорается значок-символ слева по центру тахометра. Что очень удобно и кому-то эта фишка, может сохранить жизнь, во время предупредив.
Кстати, спидометр и тахометр зеркально поменялись местами, по сравнению с тем что было раньше в 9-х семействах.


4.
Интерьер по сравнению с Калиной (как я часто слышал сравнение) изменился, но не глобально. Диффузоры обдува салона новые, кстати, по своей форме напоминают Renault Logan. А, например, ручки управления печкой и корректор фар остались прежними, хоть немного сместились. Кнопка аварийной сигнализации стала выше (удобно), переехав из непродуманного в Калине почти самого нижнего положения центральной консоли.
Музыка в этой модели не была установлена. В целом салон не скучный, но и не вызывает особого восторга. Возможно, в комплектации люкс будет веселее.
На мой взгляд, все темное на панели и отсутствие тканевой обивки дверей смотрится мрачновато, хоть и практично. К примеру, близкий ценовой конкурент Logan смотрится не многим веселее (особенно не удались дверные ручки).


5.
Задний диван. Достаточно удобный и комфортный. Мне было удобно и места для колен и ступней хватало. Что касается высоты потолка, нареканий нет абсолютно. Например, в Ваз 10-го семейства я доставал головой потолок и это согласитесь очень не удобно.
Да, и 3-им взрослым мужчинам сзади будет уже не очень комфортно.


6.
Багажник. Он огромный. Если присмотреться, то по следам видно, что в нем лежали колеса рядом друг с другом, и еще оставалось достаточно места. Да и обивка багажника тоже очень кстати.

7.
Салон и потолок. Спинка заднего пассажира не регулируемая. Но ее угол в принципе достаточен. В машине этой комплектации не предусмотрено стеклоподъемника у задних пассажиров, по этому старые и надеюсь добрые ручки.


8.
Места для ног, как и уже, упоминал достаточно много.


9.
Выходить с заднего ряда как-то не очень удобно. Не знаю, что сработало - моя привычка, низкий автомобиль или недостаточно большой проем? Наверное, все сразу.

10. Отделение для перчаток или при наличии полочки оно уже не считается им? Но не важно. Подсветки оно не имеет. А жаль.

11.
Органы управления печкой так просты, что о них и писать не интересно. Сдоенный подстаканник тоже вроде как привычен и не нов. Ручка КПП новая, но о ней позже и специально напишу.

12.
Специально заглянул, обломался да. У задних пассажиров не предусмотрено подголовников. Очень жаль.

13.
Потолок.
Потолок не ровный, обивка потолка "обтекает" усилители кузова на крыше. Осветителя по центру не имеет. Сзади его так же нет. Только по центру на первом ряду. Так же нет ручек на уровне головы для пассажиров. Следовательно, нет крючка для верхней одежды (если им кто-нибудь пользуется кроме меня).

Про Тест-драйв.
Зона для тест-драйва как таковая выбрана для вас же менеджерами салона. Я проехал около 2-х, максимум 3-х км. Ну что за это время поймешь? Тем более, что дороги были по промзоне, а так же с ограничением 40-20км/ч, минус два лежачих, один переезд ж/д и stop перед ним.. Фигня в общем, а не тест-драйв.
По ощущениям. Не буду описывать всего, ибо оценка окончательно не сформировалась, а первое мнение - она мне понравилась.
Руль легко крутится, информативен, хоть я и не прочувствовал его остроты.
Как она проходит повороты, точнее сказать, какие были крены кузова в поворотах - мне неизвестно, ибо на 40км этого совершенно не понять.
Разгон. Покрытие дорог, по которым я ездил, оставляют желать лучшего - снежная каша. Разгонять выше 70 я не пробовал, но динамика есть, хоть и не такая в 9-м семействе. Когда, на мой взгляд, машинка подстегивала к агрессивной манере езды на высокой скорости как раз благодаря динамике.
Про торможение тоже ничего не скажу. Система 2 диска впереди и 2 барабана сзади - классическая система тормозов на Ваз. Я больше полутора лет езжу на 4 дисковых, по этому запаздывание, точнее сказать некий момент меньшей эффективности присутствует. Хотя торможение хорошее. На зимней и вдобавок загруженной дороге глупо было бы пробовать тормозить с блокировкой, по этому все в порядке.
Неровности типа ж/д переезда и лежачих можно проходит не снижая ниже 15-20км/ч. На мой взгляд, это хорошо. Асфальт, по которому я ездил, был ровный - поэтому х/з как она ведет себя на гравийке или деревенской грунтовке.

Минусы, которые я заметил.
1.Задняя передача. На рычаге КПП Калины (если кто ездил) есть колечко, подняв которое можно завести рычаг в положение задняя скорость. Тут же иначе, на ручку нужно нажать. Я дважды нажимал и дважды не достаточно сильно. Можно привыкнуть, но лично мне не понравилось. Про остальные передачи - все просто, привычно и без усилий.
2.Зеркало заднего вида. Хоть оно по форме как на остальных моделях Ваз, но мне как-то особо не понравилось. Отражение какое-то не правильное, не достоверное. А про левый и правый "лопух" заднего вида наоборот хочу сказать. Видно все очень хорошо. Они по своей форме огромные. Наверное самые большие зеркала на легковых машинках которые я видел/помню (исключая Нива). Высоким людям все будет видно, в отличии штатных с 9-х и 15-х семейств.
3.Ручка багажника. Не понятно, почему инженеры Ваз не сделали ручку захлопывания багажника с внутренней стороны. Закрывать багажник, в дождливую погоду не запачкав руки - не реально.

В целом автомобиль производит хорошее впечатление. Если не брать в расчет, что есть машины лучше, надежнее и т.д. и т.п. за свою цену этот автомобиль реально хорош для тех, кто не хочет париться о таких важных мелочах как ремонт и запчасти, о царапинах которые могут возникнуть по пути на дачу или рыбалку и т.п. мелочах которые останавливают всех остальных.
Да, этот автомобиль не роскошь, не статусная машина и это хорошо понимают все те кто представляет каким может быть автомобиль за эти деньги.
Эта машина в силу своей невысокой цены, по-моему, очень хорошо вписывается в категорию "средство передвижения". Быстро займет свою нишу. И я думаю, она будет достаточно популярной.